Voitures Ã air comprimÃ© : un plus pour l'environneme

Voilà la technologie qui a été mise de l’avant par Tata Motors en Inde et MDI Enterprises en Europe. Bien que très simple, cette technologie vaut certainement toutes celles qui utilisent les combustibles fossiles.

Dans les grandes villes où le smog devient étouffant, la voiture à air comprimé sera non seulement la solution à la pollution, mais aussi la plus abordable, la plus silencieuse et la moins énergivore. Au Québec, par exemple, il vaudra toujours mieux recharger sa voiture avec un compresseur d’air électrique que de brûler de l’essence, puisque notre électricité est propre et qu’on en a en surplus.

Aux détracteurs qui ne croient qu’aux gros moteurs : désolé, il est trop tard et ces voitures sont sur le point d’être mises sur la route dans d’autres pays. Les usines de production roulent, les prototypes ont passé le test; il ne reste qu’à les vendre. Il faut bien évoluer et finir par dépasser l’idée qu’on a besoin d’une voiture pour tout accomplir, pensant qu’avec un gros camion, on peut tout faire! Adaptons le type de voiture selon nos besoins afin de maximiser nos économies et la protection de la qualité de l’air, surtout là où la verdure est rarissime.

Et quel marché à exploiter! Le BIXI seulement l’été ou votre propre voiture à air comprimé toute l’année pour environ 4500 $ en ville? Pour les étudiants qui veulent se déplacer pour pas cher, voilà un bon moyen de le faire et, du même coup, de donner une leçon de savoir-vivre et d’ouverture d’esprit aux générations précédentes!

Voici les spécifications pour un des modèles proposés par MDI Motors (tirées de leur site Web), la OneFlowAIR :

Une version de base économique à partir de 3 500 â‚¬
Une version plus complète à partir de 5 300 â‚¬

Caractéristiques techniques (unité – base – normale) :
Longueur : m 3,4
Largeur : m 1,65
Hauteur : m 1,7
Nombre de places : 3 à 5
Volume du coffre : dm³ 300 1200
Poids : kg 320 380
Puissance : CV 15 25
Vitesse maximale : km/h 90 110
Prix (à partir de) TTC : â‚¬ 3500 5300

Version mono-énergie (unité – base – normale)
Capacité du réservoir d’air : l 300
Autonomie urbaine (zéro pollution) : km 100
Émissions de CO₂ en ville : g/km 0
Autonomie sur route : km 50
Émissions de CO₂ sur route : g/km 0

Version bi-énergie (unité – base – normale)
Capacité du réservoir d’air : l 300
Capacité du réservoir d’adjuvant : l 15
Type d’adjuvant admis : essence, diesel, biodiesel, alcool, huiles végétales, etc.
Autonomie urbaine (zéro pollution) : km 100
Émissions de CO₂ en ville : g/km 0
Autonomie sur route : km 800 900
Consommation route (essence) : l 1,5 1,7
Émissions de CO₂ sur route : g/km 30 35

Vive les bonnes idées!