20 voitures qui coûtent vraiment cher à entretenir

Posséder une Porsche 911, c’est plus qu’un frisson, c’est aussi une facture. Au cours d’une décennie, les coûts d’entretien peuvent atteindre environ 20 615 $, selon MotorHead. Pourquoi est-ce si élevé ? Les pièces haute performance nécessitent des soins spécialisés et des services comme le remplacement des plaquettes de frein et les changements d’huile ne sont pas bon marché. 

Aimez-vous la conduite ? Eh bien, vous devriez aimer les factures de réparation aussi ! Le BMW X5 peut offrir un luxe et des performances de haute qualité, mais le maintenir en état de marche n’est pas donné. Selon Car Edge, les coûts s’élèvent à 18 738 $, des problèmes de transmission aux électroniques capricieux et aux réparations de suspension coûteuses. Il n’est pas surprenant qu’il soit classé parmi les SUV les plus coûteux à entretenir!

La S-Class dégage une atmosphère de prestige, mais maintenir ce niveau de luxe a un coût élevé. Avec sa suspension pneumatique et ses matériaux de luxe, les réparations peuvent être coûteuses. Car Edge estime que les coûts de maintenance totaux pourraient atteindre 12 632$, montrant que le luxe a un prix.

Maintenir une Audi Q7 en état de marche n’est pas seulement une responsabilité, c’est un investissement dans les performances. Selon Car Edge, sur une décennie, les coûts d’entretien et de réparation peuvent atteindre environ 12 898 $. Pourquoi ce coût élevé? Ses électroniques sophistiquées et sa transmission intégrale Quattro nécessitent des soins spécialisés. 

Puissance brute? Vérifié. Coûts sans pitié? Vérifié également. La Jaguar F-Type offre des performances qui font battre le cœur, mais ses freins haute performance et son système de refroidissement complexe exigent un entretien d’expert. Ajoutez-y les problèmes électriques notoires, et la maintenance annuelle moyenne est de 1 441$, comme rapporté par Repair Pal.

Ne laissez pas le moteur électrique vous tromper en pensant que la Tesla Model S n’a pas besoin d’entretien. Car Edge rapporte que, pendant 10 ans, le coût total de maintenance sera d’environ 6 197$. Malgré moins de pièces mobiles, les contrôles réguliers du liquide de frein et les mises à jour logicielles sont toujours essentielles pour assurer les meilleures performances.

Selon Car Edge, posséder un Range Rover coûte environ 18 737$ en entretien sur 10 ans, et ce n’est que pour les soins de routine. Les défaillances de la suspension air et les problèmes électroniques capricieux augmentent encore les factures de réparation. Même les réparations mineures peuvent laisser les propriétaires avec des factures ahurissantes, ce qui rend ce SUV aussi exigeant qu’élégant.

Si c’est votre voiture de rêve, prévoyez de dépenser environ 846$ par an en entretien, selon Repair Pal. Compacte mais coûteuse, la Mini Cooper surprend ses propriétaires avec une usure prématurée de l’embrayage, des pannes de transmission fréquentes, des problèmes de chaîne de synchronisation et des fuites d’huile. Malgré ses dynamiques de conduite amusantes, les visites de service aboutissent souvent à des dépenses importantes.

La propriété d’une Chevrolet Corvette n’est pas pour les faibles de cœur – ou de portefeuille. Les coûts de maintenance peuvent totaliser 8 223$ sur dix ans, comme le rapporte Car Edge. Son moteur V8, sa suspension de précision et ses composants prêts pour la piste exigent une maintenance constante pour maintenir sa vitesse et ses performances légendaires.

La fiabilité de Lexus n’exempte pas la LS de coûts de maintenance élevés. Car Edge a rapporté que les dépenses de réparation peuvent dépasser 6 875 $ sur une décennie. Les défaillances de suspension pneumatique, les systèmes de commande de divertissement avancés et les moteurs conçus avec précision nécessitent un service spécialisé. De plus, les défaillances des actionneurs de frein et les problèmes de transmission augmentent encore les coûts. 

Les problèmes de transmission, la suspension capricieuse, les problèmes d’embrayage, les dommages aux roues et les réparations de freins coûteuses occupent les mécaniciens et maintiennent les propriétaires sur le qui-vive à propos de cette voiture. Avec un entretien annuel dépassant 1 600$, selon Consumer Affairs, cette belle italienne exige de la passion et des poches profondes. 

Le style se conjugue avec les frais d’entretien pour l’Alfa Romeo Giulia, et même si elle attire l’attention, elle augmente également les factures de réparation. Des problèmes tels que des dysfonctionnements d’embrayage entraînent souvent des réparations inattendues. De plus, les propriétaires signalent fréquemment des défaillances du système antiblocage des roues (ABS), ce qui fait que les coûts d’entretien se situent entre 500 et 800 dollars, selon Car Glass Advisor.

La puissance et la durabilité ont un coût, et le GMC Sierra 2500HD le prouve. Avec son moteur diesel, sa suspension de forte résistance et sa capacité de remorquage massive, ce camion est conçu pour travailler – mais le maintenir en bonne forme n’est pas donné, puisque les coûts de maintenance s’élèvent en moyenne à 912 dollars par an selon RepairPal.

Selon les estimations de RepairPal, le coût moyen d’entretien annuel pour un Infiniti QX80 est de 718$. Cependant, ce chiffre n’est qu’un point de départ. Le système de contrôle de mouvement de corps hydraulique du SUV et son moteur V8 nécessitent un entretien régulier, et des problèmes de transmission fréquents peuvent augmenter considérablement les dépenses d’entretien globales.

La puissance turbo et la transmission intégrale en font un plaisir, mais les remplacements d’embrayage, les changements de lubrifiant fréquents et l’entretien des freins s’additionnent rapidement. Selon Cost Hack, l’entretien annuel moyen s’élève à 682$, mais les réparations majeures, comme les problèmes de transmission et les défaillances du turbo, peuvent faire exploser les coûts. 

Bien qu’il offre une conduite fluide et sécuritaire, le garder en état de route exige de la diligence et des poches profondes. Ce SUV de luxe nécessite un entretien constant en raison de ses systèmes d’aide à la conduite avancés, de sa transmission hybride et de sa suspension pneumatique, ce quiporte les coûts d’entretien à 12 815$ selon Car Edge.

Conçu pour le remorquage et la réalisation de travaux difficiles, cette bête de poids lourd exige une maintenance sérieuse. Prévoyez de dépenser beaucoup pour la maintenance, car l’entretien du moteur diesel, les réparations de transmission et l’usure de la suspension s’ajoutent aux coûts. Sur une décennie, cela s’élève à un coût stupéfiant de 26 900$ – bien au-dessus de la moyenne de l’industrie, selon Car Edge.

Prévoyez de dépenser environ 1 007$ par an pour l’entretien, selon RepairPal, mais les réparations majeures peuvent augmenter les coûts encore plus. La Cadillac Escalade est un géant de taille full-size avec un système de suspension pneumatique, un V8 surpuissant et des électroniques avancées, tous nécessitant un entretien fréquent. 

Bien que populaire pour sa fiabilité, sa suspension réglée avec précision, son système de divertissement avancé et son moteur haute performance nécessitent un entretien expert. Sur une période de 10 ans, les coûts de maintenance et de réparation sont estimés à 7 543$, dépassant la moyenne de l’industrie pour les berlines de luxe de 2 182$, selon Car Edge.

Le statut de supercar s’accompagne de frais d’entretien de supercar, et la Nissan GT-R ne fait pas exception. Son système de transmission intégrale complexe et ses freins hautes performances nécessitent une attention constante. Selon Repair Pal, les propriétaires dépensent en moyenne 920$ par an pour la faire fonctionner sans problème, mais des réparations importantes peuvent faire exploser les coûts.