10 pick-ups très laids & 10 qui ont fière allure

Le Ford Skyranger 1991 ressemble à un mélange confus d’un pick-up et d’un buggy de dune, mais pas de manière cool. Son allure trapue, surélevée et sa barre de roulement maladroite lui donnent l’apparence d’un camion jouet qui a perdu ses proportions au lavage. Le pire contrevenant? Ce toit souple ressemble à une afterthought et rend l’ensemble inachevé. 

Les pickups de luxe devraient allier utilité et élégance, mais le Lincoln Blackwood de 2002 a lamentablement échoué. Il avait un intérieur luxueux mais un bac de chargement non fonctionnel recouvert de bois factice qui ne pouvait pas supporter un travail réel. Les acheteurs ont rejeté son impracticalité et il n’a duré qu’un an avant de disparaître des concessionnaires.

Que se passe-t-il lorsque un hot rod, une voiture décapotable et un pick-up se combinent? La Chevrolet SSR 2003 – une crise d’identité confuse sur roues. Alors que son design rétro visait la nostalgie, ses proportions maladroites et ses performances décevantes l’ont condamnée. Les ventes ont été un échec, et elle a disparu après une production de courte durée en 2006.

La Chevrolet Avalanche est un échec de conception, coincée gênamment entre un camion et un SUV. Son avant massif, sa calandre surdimensionnée et ses phares inclinés entrent en collision, tandis que les panneaux recouverts de plastique dégradent son apparence. La conception maladroite du panneau de sail ne fait qu’ajouter à ses proportions gonflées et disproportionnées.

La Honda Ridgeline 2006 a abandonné la formule traditionnelle de camion et a payé le prix en termes d’esthétique. Ses piliers arrière inclinés et ses bords arrondis lui ont donné l’apparence d’un SUV mutant plutôt que d’un véritable pick-up. Bien que sa conception monocoque ait présenté des avantages, son apparence a éloigné de nombreux acheteurs.

Plus grand n’est pas toujours meilleur, comme le prouve le GMC Sierra HD 2020. Une trop grande grille chromée domine son visage, le faisant paraître gonflé. Alors que ses capacités impressionnent, son avant trop volumineux et ses lignes exagérées en font plus un objet de moquerie qu’un objet de désir.

Un design cab-over sur un camion? Ford y a pensé dans les années 60, en créant le Econoline Pickup. Son apparence à nez plat et ressemblant à un fourgon n’a jamais connu une admiration généralisée. Le capot trop court et la position hautement instable le faisaient ressembler plus à un camion de livraison qu’à un cheval de trait.

Certains pick-ups anciens vieillissent comme un bon vin; d’autres, comme le Datsun U521, se dégradent. Apparu à la fin des années 60, ses petites phares en forme d’yeux de bug et son corps à côtés plats paraissaient inachevés. Il était fiable, mais il manquait de charme qui définissait d’autres camions de son époque.

La Toyota Tundra Stepside est une tentative malheureuse d’ajouter du sport à un camion de taille standard. Le lit étroit et galbé a l’air déplacé, ce qui rend l’arrière gauche et crispé par rapport à l’avant massif. Enfin, les proportions inégales et la courbure étrange lui donnent un aspect disjoint, presque inachevé.

Couleurs vives, autocollants excessifs et peinture bicolore incongrue – le Chevrolet K10 Sno Chaser de 1984 incarnait l’excès des années 80. Bien qu’il fût fonctionnel pour les terrains enneigés, ses graphiques tape-à-l’œil et ses éléments de design non assortis en faisaient un véritable cauchemar visuel. Heureusement, les pickups prêts pour l’hiver modernes ont abandonné l’esthétique tape-à-l’œil.

Maintenant, regardons dix camions à l’apparence incroyable qui tournent les têtes avec leurs conceptions hardies et leurs détails frappants.

Compact et agressif – le Colorado ZR2 prouve que les camions de taille moyenne peuvent être à la fois capables et élégants. Ses ailes élargies, son allure surélevée et son attrait prêt pour le tout-terrain en font un modèle exceptionnel. Il a été présenté en 2017 et est rapidement devenu un favori parmi les enthousiastes du tout-terrain et les aventuriers urbains.

Une pure puissance, le Ford F-150 Raptor allie l’ADN de course dans le désert à une présence qui attire les regards. Lancé pour la première fois en 2010, il dispose d’une calandre audacieuse, d’ailes élargies et d’une position menaçante. C’est un camion qui ressemble à celui qui est né pour conquerir les terrains et exiger l’attention.

La fiabilité rencontre un style tranchant dans la Toyota Hilux. Elle porte également sa durabilité avec style. Ses lignes de carrosserie sculptées et son pare-choc avant agressif en font l’un des chevaux de travail les plus visuellement attrayants sur le marché. Le robuste n’a jamais eu l’air si bien depuis son inception en 1968.

Élégant mais musclé, l’Isuzu D-Max V-Cross allie une esthétique prête à l’aventure à une sophistication urbaine. Ses phares tranchants, sa carrosserie sculptée et sa calandre avant agressive en font l’un des pick-ups les plus beaux disponibles en Asie et en Europe. Il est conçu à la fois pour les affaires et pour les sorties tout-terrain le week-end.

La Ram 1500 arbore un capot sculpté, une calandre agressive et un intérieur luxueux. Contrairement aux autres camions de taille standard, elle équilibre la robustesse avec l’élégance. Sa conception aérodynamique, introduite en 2019, la rend élégante et efficace – parfaite pour ceux qui veulent de la puissance avec du style.

Le luxe rencontre la sophistication du camion de ramassage dans le GMC Sierra 1500 Denali. Les accents chromés, une avant sculptée et un habitacle premium rehaussent son attrait. Contrairement à certains camions sur-stylisés, sa conception raffinée reste sobre, ce qui en fait un choix de premier plan pour ceux qui exigent une esthétique.

Le style audacieux et dynamique du Nissan Navara assure qu’il ne se fond jamais dans la foule. Son design moderne présente des phares tranchants, des lignes d’épaule solides et une apparence générale qui se sent fraîche et agressive. Un camion de taille moyenne qui refuse d’être ignoré, quels que soient le terrain.

Robuste, pratique et incontestablement élégant, le Ford Ranger affiche une présence incomparable. Ses lignes sculptées, sa stature puissante et ses packs de calandre noire optionnels en font un véhicule préféré à l’échelle mondiale. Depuis son redémarrage, il a prouvé que les camions de taille moyenne pouvaient être aussi visuellement frappants que les gros camions. 

Peu de camions font une déclaration plus audacieuse que la Chevrolet Silverado 1500. Sa face avant musclée, son éclairage LED distinctif et sa large assise en font un icône de design. Que ce soit sur un chantier de construction ou dans une rue de ville, c’est un camion qui affirme la domination sans dire un mot.

La refonte de 2017 du Honda Ridgeline l’a transformé de disgracieux en attractif. Avec un profil aérodynamique élégant, il a abandonné le look cubique pour quelque chose de plus raffiné. Contrairement à la plupart des camions, il allie l’esthétique crossover à la practicalité d’un pick-up – un choix idéal pour ceux qui veulent de l’élégance dans un camion.