Toyota Prius 2014 - Critique auto

Du reste, nous pouvons remettre en question la commercialisation d’une telle voiture pour différentes raisons. En premier lieu, un modèle équipé d’un moteur diesel offrira un rendement énergétique très semblable. Donc, pas d’attirail électrique, de batterie ni de composants complexes requis. De plus, la Prius est ennuyeuse, désagréable à conduire, son intérieur est mal conçu et son prix de vente est élevé.
Certains croient même que son empreinte écologique serait plus mauvaise que celle d’un Hummer. Pour le confirmer, il faudrait produire de savants calculs et disposer d’une panoplie de données techniques dont nous ne disposons pas. Reste que la fabrication, le transport et l’assemblage des nombreuses pièces requises pour faire fonctionner cet engin complexe exigent l’utilisation abusive de certaines ressources. En bout de ligne, le jeu en vaut-il la chandelle?
Parce que la Toyota Prius n’impressionne guère en ce qui a trait aux performances, à la qualité de fabrication, au rendement énergétique. De fait, vous aurez bien plus d’agrément au volant d’une Volkswagen TDI, qui offrira sensiblement la même consommation de carburant et commandera un coût moindre. En résumé : plus de plaisir, autant de pétrole et de CO2, pour moins cher. Alors, pourquoi achèteriez-vous une Prius?
En bref :
Toyota Prius 2014
Prix de base : 27 950 $
Prix de la version essayée : 34 190 $
Moteur : quatre-cylindres 1,8 litre
Boîte de vitesses : CVT
Puissance : 134 chevaux
Couple : NS
Consommation obtenue : 5,5 litres aux 100 kilomètres
Modèles rivaux : Honda Civic hybride, Volkswagen Golf TDI
On aime :
– Fiabilité
– Roulement doux
On aime moins :
– Habitacle mal conçu
– Bruits de caisse
– Conduite ennuyeuse
– Freinage déficient
Le verdict : Un choix éclairé?